Bueno, pues después de tirarme todo el verano restaurando y preparando mi R-8, aquí os traigo unas fotos. Todavía no lo he probado, pues me falta adaptar el cable del acelerador y aire, acoplarle unos asientos recaro de un Ascona GT y creo que nada más. Espero tenerlo listo para la semana que viene. El motor y los colectores y escape artesanal ya están listos. Suena de vicio. De momento le voy a dejar el cambio original. Ahí van las fotos a ver que os parece:1ª. Aquí está el coche cuando empecé a desarmarlo. De chapa estaba muy bien, a excepción del maletero y el frontal algo tocado por el oxido. De bajos y pasos de ruedas estaba impecable.  ( cator )

2ª. En estas podéis ver como iba quedándolo el chapista y la restauración del maletero con aluminio y fibra de vidrio. La pintura interior corrió de mi cuenta. No ha quedado profesional, pero me ha salido barato... ( cator )

3ª. Aquí viene lo mejor...El motor hubo que hacerlo entero, pero como no pensaba restaurarlo en un principio, las fotos las empecé cuando estaba casi terminado. Es nuevo por completo a excepción de los pistones que los aproveche del motor original. Le puse nuevo: segmentos, cojinetes, camisas, cigüeñal, bomba de aceite...todo. La culata estaba recién preparada e impecable: Válvulas nuevas, muelles, guías, planificada...El bloque es de un R11 del 88.  ( cator )

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