Web el Renault 8 por Alfredo

Bueno el R8 si que tiene engrase, como cualquier coche de época, lo que pasa es que algunos no tenían engrasadores y eso puede despistar a cualquier mecánico “moderno”, lo primero que tienes que hacer es mirar las rotulas de suspensión (1 y 2), si son las originales deben de llevar unos tornillos en su parte trasera, ese tornillo se quita y se sustituye por un engrasador, que una vez engrasada la rotula se vuelve a poner dicho tornillo; si no llevan los tornillos pues entonces habrá que recurrir a un engrase “casero”, tenemos dos opciones, una es desmontar la mangueta y las rotulas como en la foto (si son las originales irán remachadas y no podrás con este método, pero entonces deben de llevar el tornillo que te he comentado), una vez quitada la rotula le quitas el capuchón de goma y metes grasa, es fácil pero con los medios adecuados, otra opción es muy simple, con un bote de 6 en 1 y sin desmontar nada pinchas el capuchón y metes de este producto dentro, veras que se escapa por todos lados, eso es bueno, ahora mueves la suspensión y jiras el volante para que entre en todos los rincones, esto es para las rotulas de suspensión.

En ocasiones el problema está en la barra estabilizadora, comprueba que llevas las gomas de las puntas en buen estado (4), estas se suelen rajar y entonces roza la abrazadera con la barra y ya te puedes imaginar el ruido que produce, si no están rotas quitala y ponle un poco de grasa, puede ser que estén resacas, bueno lo mejor es que quites toda la barra y la engrases, el punto 5 también es muy ruidoso cuando se reseca, mueve el soporte hacia un lado una vez quitada la barra y ponle grasa.

 Gentileza de mi amigo  Pascual " estirol " en piel de toro

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