Sin Titulo

                                                                    


Todavía estaba el proyecto del R8 en vías de desarrollo cuando se le encargó a Amédée Gordini,  la concepción de una versión deportiva, este nuevo proyecto no se dio a conocer hasta el año 1964, con motor de 4 cilindros del R8 de 956c.c. se le dio una mayor cilindrada aumentada hasta 1108c.c.  a  su vez se le dotó de unas cámaras de combustión hemisféricas, además contaba con una culata con válvulas en cabeza, inclinadas en forma de V con lo cual y gracias a ello la potencia de este motor llegaba a alcanzar 95CV , alcanzando el R8 gordini una velocidad punta de 170 Km/h.

Por otro lado, sus suspensiones dobles traseras,  y un salpicadero cargado de relojes dando un excelente aire deportivo, hacían del R8 gordini un auto mas que atractivo si a eso añadimos, un impactante color azul de la época con dos bandas blancas líneas longitudinales y un mas que atractivo precio 12.000 francos de la época que lo ponían al alcance de muchos bolsillos hicieron de este coche un absoluto éxito comercial

 

con sus 4 faros se reconoce fácilmente la versión 1300, la 1100 solo tenía 2


 

 

Esta es la version de 2 faros R8 gordini 1100

El salpicadero de los gordini son muy particulares respecto a los del R8 normal ó ts, su aire extremadamente deportivo los hacen tambien extremadamente atractivos, a este no le falta detalle ni informacion para la conduccion.

                   web gordini

 

                       web Renault 8