LA SEGUNDA FASE

Este era el principio del desastre, el coche acababa de ser pintado, pero por desgracia este color no era el suyo, esto suele pasar cuando acabas por fiarte de un chapuza, pensando que es un buen mecanico, sin lugar a dudas el estropicio pasaba irremediablemente por quitar ese color y devolverle el original , así que sin pensarlo, se le ordenó no solo que lo volviese a pintar sino que esta pintura tenía que desaparecer por lo que había que rascar el coche y quitarle esa oscura mancha que lo cubría.

Otro detalle, el salpicadero, esto fué cosa mia, al no encontrar el original de su año, puse este, compré una radio estupenda de la epoca a juego con el tablier, pero me daba la sensación de estar fastidiando su encanto, así que opté por desmontarlo, radio incluida y hacermelo yo mismo con DM en tono wengue, lurgo vereis el resultado para mi mas que aceptable.

 Así pues, manos a la obra, un montón de tiempo mas perdido, pero bueno, es lo que hay y nada se puede hacer por evitarlo, a rascar y a volver a pintar, como no me fiaba me encargué de estar presente lo maximo posible, y bueno, al menos se esmeraron mas eso sin ninguna duda, poco a poco se veía el resultado.

Todos los interiores se pintaron antes de entrar en el horno, y yo quería estar presente y así fué aquí vemos el interior del maletero, y parte de los marcos de las puertas, la verdad es que no se tardó tanto como pensaba, y en un par de dias  esa labor quedó concluida,

 La parte trasera de ubicación del motor fué lo que mas les costo pues fuí especialmente incisivo en que tenía que quedar perfecto, el resultado gracias a dios tambien fué optimo según mi parecer, ya solo queda rascar el exterior en algunas zonas y las puertas.

Las puertas, esto si que ha dado faena, estuvieron con las 4 cuatro dias, vamos a puerta por dia, pero las rascaron a fondo se volvieron a pulir y tambien en este caso el resultado a sido muy bueno.