Bueno despues de el proceso de eliminación de pintura, por fin se volvió a pintar y aquí lo tenemos, en su color de origen absoluto, para ello y ante la imposibilidad de localizar el codigo de pintura original atraves de vias informativas, ya que se llamó a renault valladolid incluso y se hablo con el jefe del taller encargado de pintura un señor de la epoca, pero ni este fué capaz de saberme decir cual era el codigo pues no conservaban ninguna publicacion ó estadillos de referencia para localizarlo, tambien intente atraves de renault francia pero desgraciadamente ocurrió lo mismo, ademas los codigos no coinciden, así que tuve la suerte de localizar a un antiguo mecanico pintor ya jubilado, que por lo visto se hartó en su momento de pintar coches como este, y el conservaba un librito en que los codigos salían, le hice venir al taller y el mismo se encargó de hacer la mezcla, el resultado, fué perfecto, ahora si que mi 8 coserva todo el glamour que le caracterizó en 1966 cuando se fabricó.

Este es el velocimetro original del coche, cuando se montó el tablier de segunda serie, me di cuenta del error, queria mi ocho sin injertos añadidos , quería que siguiera conservado su originalidad al maximo, y ya que no podía conseguirlo al 100x100, pues el frontal embellecedor del tablier estaba muy mal, decidí hacerlo yo mismo y así fue, pensé hacerlo con adhesivo tipo aironfix en simil madera, como hizo pepe con su 8, pero apesar de quedar muy pero que muy bien, no acaba de convercerme, así que emplee otro material, DM.

No es muy buena la foto, pero se ve claramente como ha quedado, conservo la guantera, la que hubo de cromar de nuevo despues de pulirla, así como el embellecedor ancho el velocimetro, las tapas de las ventilaciones originales estaban del todo desaprovechables, así que puse las que veis, las de un 8 de fabricacion posterior al 67, los margenes de los mismos los pinté personalmente con un rotulador especial que hay para estos casos, no han quedado perfectos pero si bastante bien, al menos a mi me parecen estupendos. la tapa de la guantera tambien la pinte con un spray de color gris del mismo tono que era en su origen.

Mas detalle del salpicadero

                                                   Si hubo algo que dió faena fué la ventilación, el cuadro de mandos de la ventilación fue un autentico coñazo, ( y perdon) pero no había manera de conseguir hacer que funcionase, finalmente hubo que tocar los cables del interior y de la entrada de aire que dan acceso a la tapa de apertura para poder maniobrar los mandos, despues de algo de trabajo, se consiguió arreglar pero la verdad es que va algo duro, por lo que abrá que usarlo con sumo cuidado, sinó te quieres quedar con la palanquita de frio/caliente en la mano.

 Practicamente solo queda montarlo